Ce manuel de réparation est un document crée par PEUGEOT pour répare les 201 de leurs clients.
Ce manuel concerne les premières 201 à calandre droite.
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI, sous la collection « les archives du collectionneur ».
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration comme il se doit, indispensable à un travail de qualité.
Pour compléter astucieusement l’information technique, le catalogue des pièces détachées permet de visualiser l’ensemble des pièces avec leur montage et emplacement.
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Ouvrage refabriqué, rédigé en français
Afin de préserver le plus possible le document d’époque dans son aspect « vintage », cet document a été volontairement refabriqué
- sur du papier recyclé, jauni et grisé
- couverture et dos cartonnés 2 mm gris et recyclé lui aussi
- reliure à chaud par thermocollage
Nombre de pages : 93
Fabrication française
Imprimé /Users/hugues/Downloads/IMG_6880-min.JPGsur papier 4.0 : 100 % recyclé, 100 % durable, 100 % «éco-responsable
Écolabel : Deutschland 011/002
TUV, Norme EN 12881
Ce manuel de réparation est un document crée par PEUGEOT pour répare les 201 de leurs clients.
Ce manuel concerne les premières 201 à calandre droite.
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI, sous la collection « les archives du collectionneur ».
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration comme il se doit, indispensable à un travail de qualité.
Pour compléter astucieusement l’information technique, le catalogue des pièces détachées permet de visualiser l’ensemble des pièces avec leur montage et emplacement.
