Ce manuel d’atelier appelé aussi manuel de réparation ou encore workshop manual a été réalisé par AUSTIN à destination des agents français de la marque afin de réparer et entretenir les MINI de leurs clients.
Ce manuel, rédigé en français, traite l'ensemble de tout les organes composant les MINI MK I et MK II, équipées du moteur 848 cm3 type 8MB, 998 cm3 type 99H, COOPER 997 cm 3 type type 9F et 998 cm3 type 9FA, COOPER S 970 cm3, 1071 cm3, 1275 cm3, et 1275 GT.
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI,
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration.
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Ouvrage refabriqué, rédigé en français
Afin de préserver le plus possible le document d’époque dans son aspect « vintage », cet document a été volontairement refabriqué
- sur du papier recyclé, jauni et grisé
- couverture et dos cartonnés 2 mm gris et recyclé lui aussi
- reliure à chaud par thermocollage
Nombre de pages : 292
Fabrication française
Imprimé sur papier 4.0 : 100% recyclé, 100% durable, 100% éco responsable
Écolabel : Deutschland 011/002
TUV, Norme EN 12881
Ce manuel d’atelier appelé aussi manuel de réparation ou encore workshop manual a été réalisé par AUSTIN à destination des agents français de la marque afin de réparer et entretenir les MINI de leurs clients.
Ce manuel, rédigé en français, traite l'ensemble de tout les organes composant les MINI MK I et MK II, équipées du moteur 848 cm3 type 8MB, 998 cm3 type 99H, COOPER 997 cm 3 type type 9F et 998 cm3 type 9FA, COOPER S 970 cm3, 1071 cm3, 1275 cm3, et 1275 GT.
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI,
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration.
