Ce manuel d’atelier appelé aussi manuel de réparation ou encore workshop manual a été réalisé par TRIUMPH à destination des agents français de la marque afin de réparer et entretenir les TR4 et TR4A IRS de leurs clients.
Ce manuel, rédigé en français, traite l'ensemble de tout les organes composant les TR4 équipées du pont rigide et TR4 A IRS équipées du pont suspendu.
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI,
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration comme il se doit, indispensable à un travail de qualité.
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Ouvrage refabriqué, rédigé en anglais avec sa traduction en français en regard, réalisé à l'époque par l'importateur français.
Afin de préserver le plus possible le document d’époque dans son aspect « vintage », cet document a été volontairement refabriqué
- sur du papier recyclé, jauni et grisé
- couverture et dos cartonnés 2 mm gris et recyclé lui aussi
- reliure à chaud par thermocollage
Nombre de pages : 682
Fabrication française
Imprimé sur papier 4.0 : 100% recyclé, 100% durable, 100% éco responsable
Écolabel : Deutschland 011/002
TUV, Norme EN 12881
Ce manuel d’atelier appelé aussi manuel de réparation ou encore workshop manual a été réalisé par TRIUMPH à destination des agents français de la marque afin de réparer et entretenir les TR4 et TR4A IRS de leurs clients.
Ce manuel, rédigé en français, traite l'ensemble de tout les organes composant les TR4 équipées du pont rigide et TR4 A IRS équipées du pont suspendu.
Il explique avec texte et illustrations la méthodologie pour le montage et démontage phase après phase ainsi que les réglages.
Le manuel d’atelier est un document très différent de la RTA, Revue Technique Automobile édité par ETAI,
C’est l’ouvrage qu’il faut avoir en priorité pour réaliser une restauration comme il se doit, indispensable à un travail de qualité.
